[行业新闻]2018/09/20 09:48

高速省界收费站取消在途：利好物流 小幅利好公路

       　5 月16 日，国务院总理李克强在国务院常务会议上明确提出，要推动取消高速公路省界收费站，作为降低实体经济物流成本的重要措施之一。

       对上市高速公路无影响或小幅正面影响

       收入端：撤站实现全国联网收费，促进通行效率，同时对收费无实质影响。取消省界收费站，并非取消收费，而是由线下 收费站收费转变为全国联网收费，即跨省通行的车辆只需在驶入/出高速两个收费口停留，入口处取卡，出口处统一交费，无需再在省界收费站换卡继续通行。

       成本端：促进实现降低人工成本和管理费用，长期利好上市跨省公路公司。省界收费站的规模通常大于普通收费站，相应 的运营维护与人工成本相对更高。当前主要公路上市公司的人工成本大致占公路总成本的15%左右。以宁沪高速为例，保守假 设沪宁线省界收费站花桥人工成本处于公司所有收费站平均水平，按17 年成本测算，此措施约可节约500 万元的成本。

       该措施将逐步推进，不会一蹴而就：目前不少省份内部不同路段之间已采用联网收费、按里程拆分的结算方式，该技术已 有较成熟的技术和运营基础。此次推广至省际的范围，是提高全国高速公路经营效率的必然趋势。从技术上讲，这样做具有可行性，也能提升效率。不过，由于人员难分流，预计全面推广尚需时间。